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内部结构曝光!京沈高铁最大火车站封顶啦

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5月30日10时28分建设中的星火站迎来历史性时刻主体结构封顶意味着京沈高铁距离全线通车更近一步星火站北京东北四环、五环之间站房建筑面积18.3万平方米,相当于25个半标准足球场的大小,共有3层,其中地上2层、地下1层、局部设夹层。设计总规模为7台15线,最高聚集人数5000人。工程主体采用钢筋混凝土框架结构,屋盖采用大跨度空间钢桁架结构。开工以来,施工人员连续两年放弃春节休假,今年疫情期间整个项目没有停工,2000多名施工人员连续奋战,确保工程进度。施工单位运用“156智慧建造平台”实时掌握用工人数、出勤情况,“点对点”接送人员返岗并进行核酸检测,建立安全区、观察区、隔离区,确保了全体参建人员零感染。主体结构封顶后,星火站将进入装饰装修和机电安装阶段,预计年底达到通车条件。星火站亮点抢鲜看星火站设计、建设处处体现“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”新时代精品智能客站建设总要求。星火站拥有国内面积最大的雨棚上盖停车场,从停车场到站内,平均距离只有200米,步行仅需3分钟。站台可视结构全部采用清水混凝土柱,绿色环保,经济适用,外观简洁大方。星火站安装了全国站房单块面积最大的玻璃幕墙,单块幕墙高为6.1米,宽为1.1米,相当于两层楼高,视野舒适通透;站房与公交、出租、地铁等市政配套采用一体化设计,规划建设中的地铁M3线和R4线贯通车站西广场,实现旅客出行零换乘。站房屋盖桁架面积4.2万平方米,由1.5万根杆件焊接组成。钢结构每条焊缝旁都有一个“出生证明”,焊缝质量全程可追溯。施工单位自主研发了“156智慧建造平台”,充分利用BIM等技术,技术人员坐在电脑前可以直观了解施工现场情况,提升了智能建造水平。星火站的过去与未来名字不以地域命名星火站建于1966年,其初名为辛庄站,后因重名,改为星火站。“星火”这个具有时代特征的名字,源于车站当时所在的星火人民公社。随着时间推移,星火站逐渐被人们遗忘,成了隐匿在城市中的无名小站。京沈高铁星火站的新生星火站外观效果图2013年8月5日,京沈高铁新建起点由北京站调整至星火站,星火站也被确定为北京市的新高铁车站。京沈高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道京哈通道的重要组成部分,也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。作为京沈高铁北京始发站和全线最大火车站,星火站建成后将成为首都进出东北的又一重要门户。推文摘自@中国铁路

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